Der eine ist eine echte Großraumlimousine, der andere ein großer Kombi mit hohen Qualitätsansprüchen. Und beide, Peugeot 5008 und der Skoda Superb Kombi, setzen voll auf die Familie.  Auch unser Auto-Experte Heinrich Rohne hat sich davon nach intensiven Testfahrten überzeugt.

So sehen sie aus: Der 4,53 Meter lange und 1,63 Meter hohe Peugeot 5008 bietet dank optimaler Raumausnutzung fünf bis sieben Personen Platz. Trotz der stattlichen Karosserie liegt der cw-Wert bei nur 0,29. Die kurze Motorhaube geht direkt in die Windschutzscheibe über. Große Seitenscheiben und ein Panoramadach lassen viel Licht in den Innenraum. Wem das zu hell wird, kann für die Seitenscheiben Rollos ordern.

Der bislang größte Skoda ist bereits ein prima Auto, doch besonders gelungen ist der Superb als Kombi. Er hat gegenüber der Limousine das schönere Ende für sich. Während die Limousine von hinten etwas plump wirkt, trumpft der Kombi mit einem schönen, fließenden hinteren Ende auf, das sogar noch einige Laderaumliter verschenkt.

So viel Platz bieten sie: Der Peugeot 5008 ist wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer bestellbar. Bis zu 679 Liter Gepäck kann der 4,53 Meter lange Kompakte als Fünfsitzer aufnehmen. Werden die Sitze umgeklappt, steigt das Volumen auf 1.754 Liter. Die Ladekante ist angenehm niedrig und die große, weit aufschwingende Heckklappe lässt sich auch von kleinen Erwachsenen leicht schließen.  Die optionale dritte Sitzreihe ist eher für Kinder geeignet. Zwar findet auch ein Erwachsener bis zu einer Körpergröße von 1,65 Metern gerade noch Platz, doch auf längeren Strecken dürfte die mangelnde Kopffreiheit die Reiselust verderben. Der Einstieg ist aufgrund des variablen Sitzkonzepts nicht so schwierig. Jeder Sitz lässt sich um 13 Zentimeter längs verschieben, zusammenklappen und komplett im Boden versenken. Komfortabler als die zweite Sitzreihe sind die Plätze ganz vorn. Sowohl Fahrer als auch Beifahrer nehmen in bequemen Sesseln Platz, die auch bei flotter Fahrt genug Seitenhalt bieten. Aufgrund der erhöhten Sitzposition genießt man eine gute Rundumsicht, durch die große Windschutzscheibe gibt es einen reisefreundlichen Ausblick. Je nach Ausstattungsniveau reicht die Anmutung der Innenraummaterialien von solide bis hochwertig. Das ohnehin gediegene Raumgefühl auf den vorderen Plätzen kann durch das fast 1,7 Quadratmeter große Panoramaglasdach bis in die dritte Sitzreihe ausgeweitet werden. Das Glasdach ist ab der mittleren Ausstattungslinie „Premium“ serienmäßig an Bord.

Skoda setzt beim schmucken Superb Kombi auf eine ausgesprochen gründliche Verarbeitung und liebevolle Materialauswahl. Hinter dem Lenkrad fühlt man sich auf Anhieb wohl, jeder Schalter und Hebel liegt gut zur Hand. Wo man den Wagen anfasst, fühlt er sich gut an. Ungeschlagen ist der Kombi auch beim Transport von Kisten und Koffern. Weil der Superb schon als Limousine stattliche 4,84 Meter misst, mussten die Tschechen den Wagen gar nicht mehr strecken, um einen rekordverdächtigen Laderaum zu schaffen: 633 Liter schluckt er schon bei aufrechter Rückbank. Und wenn die beiden asymmetrischen Hälften flach liegen, gehen bis zu 1.865 Liter hinein. Viel mehr bietet in dieser Klasse keiner. Und Skoda macht Kofferträgern die Arbeit leicht: Die Ladekante ist niedrig, die Klappe groß und breit, und der Boden ist eben. Die Laderaumabdeckung schnurrt schon beim bloßen Antippen zurück und in den optionalen Schienen gleiten variable Befestigungssysteme, die bei der Ladungssicherung helfen. Wer beim Einladen die Hände voll hat, kann die Klappe auf Knopfdruck sogar elektrisch auf- und zugleiten lassen. Der buchstäblich hellste Einfall der Entwickler ist allerdings die kleine Leuchte in der Seitenwand, die man auch herausnehmen und als Taschenlampe benutzen kann.

So fahren sie sich: Antriebsseitig stehen beim Peugeot 5008 zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren mit jeweils vier Zylindern zur Auswahl: Der 1,6-Liter-Ottomotor leistet 120 PS, der 1,6-Liter-Turbobenziner 156 PS. Bei den Selbstzündern kommen der 1,6-Liter-Motor mit 109 PS und der 2,0-Liter-Motor mit 150 PS zum Einsatz. Besonders der stärkere der beiden Diesel dürfte für Familien geeignet sein, denn sein maximales Drehmoment von 340 Nm stellt genug Kraft bereit, um auch ordentlich beladen gut von der Stelle zu kommen. Überholmanöver auf der Landstraße sind kein Problem. Die Lenkung ist angenehm direkt und leichtgängig. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgangschaltgetriebe.

In Fahrt bringen den Skoda Superb Kombi drei Benziner und zwei Diesel, die die gesamte Bandbreite zwischen Vernunft und Vergnügen abdecken. So leistet der nur 1,4 Liter große Turbo-Direkteinspritzer in der Basisversion 125 PS und der V6-Benziner im Top-Modell 260 PS. Dazwischen gibt es noch einen 1,8-Liter mit 160 PS sowie zwei Diesel, die aus zwei Litern Hubraum 140 PS oder 170 PS holen. Der V6 wird serienmäßig angeboten, die jeweils stärksten anderen Motoren gibt es auf Wunsch mit Allradantrieb. Auch die Doppelkupplungsautomatik DSG ist für einige Varianten verfügbar. Auf der Straße gibt der Superb den Langstreckenläufer. Er ist komfortabel gefedert und präzise, aber nicht sonderlich stramm gelenkt. Für die Grundversorgung reicht dabei schon der kleine Diesel, der immerhin 320 Nm bereitstellt, 205 km/h erreicht und sehr kultiviert läuft. Wer seinen Wagen allerdings manchmal auch vollpackt oder auf einer kurvigen Landstraße etwas Spaß haben will, sollte einen stärkeren Motor nehmen, damit die Fahrt nicht zur Geduldsprobe wird - zumal der kräftigere Diesel mit 5,9 zu 6,1 Litern obendrein weniger verbraucht.

So viel kosten sie: Der Peugeot 5008 bietet eine Menge an Ausstattung. Serienmäßig ist der Kompakt-Van stets mit Bordcomputer und manueller Klimaanlage, sechs Airbags, dem Schleuderschutz ESP sowie einer „lernfähigen“ Antriebsschlupfregelung ausgestattet. Sie soll die Traktion auf Eis und Schnee verbessern. Wird der Siebensitzer bestellt, verfügt dieser serienmäßig über große Vorhangairbags, die auch die Passagiere der dritten Sitzreihe bei einem Unfall schützen. Gegen 600 Euro Aufpreis sind noch als Paket Abstandswarner, Reifendruckkontrolle und ein Head-Up-Display erhältlich, das beispielsweise die aktuelle Geschwindigkeit direkt ins Sichtfeld des Fahrers projiziert. Zu haben ist der Peugeot 5008 bereits ab 21.500 Euro.
 
Gleichgezogen hat Skoda beim Superb Kombi bei der Ausstattung. Die üblichen Airbags und Assistenzsysteme sind Standard, Extras wie Navigation oder Lederpolster längst etabliert. Nun sind sogar noch ein schlüsselloses Zugangssystem sowie ein großes Panoramadach verfügbar. Das schafft vor allem im Fond ganz neue Perspektiven und stützt das angenehme Raumgefühl, das auch vom großen Radstand und der üppigen Kniefreiheit lebt. Man hat eigentlich das Gefühl, in einer Langversion der Luxusklasse zu sitzen. Wie immer bei Skoda sind die Preise hochinteressant. Zwar kann man mit großen Motoren und gehobener Ausstattung locker über 40.000 Euro ausgeben, doch liegt der Kombi-Aufschlag bei bescheidenen 700 Euro und der Grundpreis bei attraktiven 23.950 Euro.
 
Fazit: Der Peugeot 5008 ist ein echter Familien-Hit. Stark und frech im Design und vor allem total geräumig mit der nötigen Flexibilität. Das hat den Franzosen gefehlt. Auch Skoda ist mit dem Superb Kombi ein Riesenwurf gelungen. Mit dem Kombi machen es die Tschechen Um- und Aufsteigern jetzt noch leichter: Form und Format sind stimmig, Motoren und Fahrwerk solide, Ausstattung und Preis attraktiv. So ist das Flaggschiff ein buchstäblich einladendes Angebot.